导语:还在靠“猛轰”油门除积碳?修车工:教你这一招,积碳跑光光了
多司机不明白,为什么车子开久了,就会动力不足,还特费油?
每天出门都在开车,但是经常开车的司机们,尤其是车龄比较长的司机们;
不知道大家有没有遇到这样的问题:车子在用了几年之后,汽车的动力明显就会下降,而且油耗也会跟着上涨,甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。
若是开车的时候,起步、遇到上坡或者需要急加速的时候,总感觉速度提不上来,感觉车子的动力很“肉”,就可以往是不是积碳过多方向考虑了,因为积碳会附着在火花塞上,当附着量过多时,火花塞的点火能力就会下降,这样汽油就得不到充分的燃烧,自然而然,动力就比不上之前。
积碳是件在所难免的事,但是如果不及时清理,就会对我们的发动机产生什么样的影响呢?
积碳到底对发动机有什么影响呢?
最主要的影响就是爆震的产生,由于积碳本身相对容易凝聚热量,因此当燃烧室内严重积碳的话,会形成许多高温炽热点及压缩比的变大,提高燃烧室温度,日常变回使混合气在火花塞未点火前,便因为高热提前点燃引爆,并且与火花塞的爆炸产生撞击,产生金属敲缸声,这就是所谓的爆震。爆震的发生,会导致发动机降低功率,油耗增加,严重的更是会伤及活塞,连杆,最终发动机报废。
那我们如何在使用中减少积碳的产生?
通过以上分析,我们会发现,积碳是无论如何都无法避免的。但是我们还是可以通过良好的使用方式来尽量减缓部分积碳的形成速度。一般注意以下几个方面会减少积碳的产生:
尽量选择高质量的燃油。积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的,所以,燃油中胶质的含量越低越好。
当然,这一点我们好像无法选择,但是我们要注意的是不要贪便宜添加一些不明来路的燃油,不要到一些小加油站去加油,尽可能到中石油、中石化的加油站加油。需要注意的是,我们不需要一味添加高标号汽油,因为标号只代表燃油的辛烷值,与燃油品质和清洁度并没有多少关系,我们只需要按照车辆厂商要求加注对应标号的燃油就可以了。
选择合适的机油。机油有一个灰分指标,就是机油燃烧后残余物的多少。它越高,燃烧后的残留物越多,自然积碳也多。还有机油中胶质的含量也会影响积碳。这些指标有些厂家是不公布的,但是三大机油品牌都是没问题的,可以放心选择。对于一些小品牌的机油要谨慎选择。
尽量避免长期低转速低负荷及低转速高负荷运转。所谓低转速低负荷工况,主要是就是怠速和拥堵路段,特别是冬天原地热车时间越长积碳的可能性越大,因为此时发动机会过量喷油来确保燃烧,而此时气缸温度较低,燃料挥发性差,附着在气缸壁上的可能性很高。
而低转速高负荷工况主要针对手动挡车型,就是变速箱处于低速高档或者严重拖档状态,很多人认为这种做法省油,其实此时发动机是过量喷油,以维持必要的动力。
那么还有什么更高效的方法可以解决积碳的问题呢?
经常猛轰油门可以除积碳?
长期轰油门最明显的就是增加机油的消耗,因为高温容易让机油汽化然后窜入燃烧室,产生烧机油现象,机油的量不足之后发动机就不能更好的润滑,恶性循环,当然会伤发动机。
汽车作为代步工具,偶尔我们追求一下激烈驾驶的乐趣也没毛病,只要在发动机承受范围之内,就不用担心,其实有节制的猛踩油门感受驾驶的乐趣也并没有什么可担心的,主要是不能长期轰油门。
还在靠“猛轰”油门除积碳?修车工:教你这一招,积碳跑光光了
由此可知,“猛轰”油门根本去除不了积碳!
为了解决积碳问题,小编特意请教了一位从事汽车维修的老师傅,他表示,想要彻底清理干净车内的积碳,还是更建议使用安全有效的积碳专业清洁剂,这也是当下许多老司机都在使用的办法!
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固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方,精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂,可以有效提升发动机燃烧效率,瞬间提高燃油经济性。
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单,傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单,首先打开油箱盖,撕开铝膜封口,将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油,就可以实现充分的除积碳效果,同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸,就能时刻保持燃油系统的清洁畅通,让发动机持续焕发强劲动能。
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